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专车监管意见最快本月公布 行业面临重新洗牌

新闻来源:甘堡岭坤网 | 发布时间:2019-10-08 18:20:46| 作者:匿名

记者从参与网约车监管意见制定的消息人士处获悉,该意见是由交通部联合多个部委出台文件,车辆、平台公司需要获得道路经营许可证,车辆还需要获得营运证;意见对于营运车辆的属性没有要求,但是私家车要营运的话需要把车辆属性变更为营运车辆;网约车司机需要获得上岗证;要实行差异化服务,网约车运价要高于出租车定价的50%。业内人士表示,在即将出台的文件中,对行业影响最大的或是对私家车参与网约车运营的要求。

《经济参考报》记者从消息人士处获悉,互联网约租车(俗称专车)监管意见最快将于本月公布。该意见将对参与网约车运营的平台公司、车辆、司机做出新的要求,对于加入网约车平台的私家车需将车辆变更为营运车辆属性。业内人士表示,超过90%的网约车由私家车组成,新政出台后,私家车若要参与网约车运营就要变更车辆性质,一旦变成为营运车辆,私家车报废年限就变成八年,这会让很多私家车打退堂鼓,尤其对滴滴、优步将产生巨大影响。

目前的专车、快车平台发展之所以异常迅速,主要得益于私家车接入的门槛低。虽然各大平台公司都表示会对司机的驾龄、年龄、犯罪记录以及车辆的性能、状况作出严格要求,实际上在执行的过程中,私家车接入基本是零门槛。近日,驾龄刚满一年的记者通过简单的网络申请,在未经严格培训、未见过公司工作人员的情况下,顺利成为人民优步的兼职司机。

随着天气转暖,市民纷纷走出家门外出踏青,也带火了老字号各种“踏青外卖”。某电商平台发布的数据显示,最近熏鱼、鸡爪、豆包等多种适合外带的食品销售火爆,不少老字号食品迎来销售高峰。

目前加入滴滴快的、优步平台的私家车基本上都是小、微型机动车。对于这类机动车的使用年限,2013年开始实施的《机动车强制报废标准规定》指出,小、微型非营运载客汽车无使用年限限制;小、微型出租客运汽车使用8年,其他小、微型营运载客汽车使用10年;对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外),省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年。这也就意味着,新政出台后,目前加入滴滴快的、优步、易到等平台的私家车如果想继续开展网约车业务就需要把车辆使用性质由非营运车辆变更为营运车辆。《机动车强制报废标准规定》还指出,营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的,按照营运载客汽车的规定报废。

胡陈果说,今后计划进一步改进眨眼输入法系统,争取能通过这种方式输入任意语句,包括进行中英文的切换,输入数字以及标点符号,还可结合输入法自动关联常用词组,就像现在人们在普通电脑键盘上能做的那样。此外,研究人员也希望能通过两眼眨动的组合形式,实现诸如遥控智能设备等更为复杂的应用。

中新网记者获悉,在持卡人允许的前提下,电子社保卡可以通过各类经过安全授权的APP领取使用,包括人社部门APP、商业银行及第三方支付平台APP等。只要手中有一张实体社保卡,持卡人就可以随时随地通过可信APP领取电子社保卡。

中国政法大学副教授王军表示,网约车的监管意见对于平台公司、司机、车辆进行了规范、许可,但是目前最大的问题就是,新政实施后私家车没意愿再加入,没有车主会为了挣这点小钱而接受车辆提前报废,这或将令这个行业重新洗牌。

《日本经济新闻》指出,针对在加利福尼亚州自动驾驶试验的行驶距离排在前25位的公司,按主要所在地等进行分类后发现,美国最多,有13家,之后是8家中国企业。提交2017年数据的中国企业仅为5家,中国企业正在追赶美国企业。

交通部确认互联网专车合法身份,肯定其创新服务模式,但是三令五申禁止私家车接入平台参与经营,这一要求正遭遇严重挑战。目前互联网约租车平台上的专车绝大部分是私家车,发展异常迅猛的滴滴快车、人民优步等平台上的车辆几乎全部来自私家车。据记者不完全统计,目前互联网约租车平台上注册的私家车司机数量已经千万左右,私家车数量达到几百万辆。

迈不过能力关,就过不了转型关。2015年9月,“全军爱军精武标兵”降巴克珠军校刚毕业,成为这个营的一名排长。面对新装备,他拜老兵为师,学原理、练操作、研数据……不到一年,他就成为会驾驶、懂操作、精通信、能指挥的“全能通”。

根据统计公司Counterpoint发布的2018年第三季度中国智能手机销量排名来看:国内市场排名前六的企业:vivo、OPPO、华为、荣耀、小米、苹果,6个品牌共同分食了86%的市场份额,手机市场马太效应进一步加大。同时第三季度国内手机市场总销量为1.08亿部,同比下滑13%。

因为把关不严,专车出现过安全事故。更为严重的是,私家车发生危险事故,保险公司会拒绝理赔。今年2月份,在南京中院审理的一起网约车车祸案件中,保险公司拒绝赔付得到了法院支持,赔偿由私家车主、租赁公司和肇事司机分担。从乘客的权益保障上看,目前广泛流行的“四方协议”存在颇多法律争议。中国法学会法律信息部副研究员刘金瑞认为,“四方协议”模式中没有明确承运人责任,不利于乘客合法权益的保护。“在四方协议下,乘客是汽车的租用方和司机的雇佣方,在交通事故等情况下还可能需要承担赔偿责任。”他表示。

“我们首先想到的是把快递送完,如果一天能多送十个快递,赚得肯定更多,也不会想到要故意投递3次不成功。”北京某快递公司快递员周兵说。

此外,26岁以下青年的职业选择更多地来源于兴趣,38%的青年愿意选择电子游戏玩家作为职业,27%的愿意选择微信公众号写手作为职业,另有25%的愿意将微公益组织者作为职业,也有近20%的青年愿意选择直播平台主播作为职业。

据记者了解,滴滴快的公司的专车基本都来自私家车挂靠。自今年5月份滴滴快车上线以来,截至7月11日,滴滴快车注册司机已经达到327万。截至9月5日,滴滴快的的加盟私家车司机已达704万,并且这个数字还在急剧增长。美国互联网约租车平台公司优步自推出“人民优步”以来,私家车车主注册“井喷”,目前已覆盖200多个城市,从去年中国区域的日均1000单发展到现在的日均100万单;5月份,在北京、广州、程度、杭州注册车辆达66万,活跃数在22万左右。

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